参观零部件展，许多人都有一个感受：企业数量多，产品类别广，常常给人应接不暇的感觉。因此系统、清晰的组织方式显得格外重要。将于11月29日召开的首届中国国际汽车零部件博览会，将采用全新组织形式：大部分参展商按企业所在地划分，各省分别组团。届时，参观者将从各展馆不同省团的规模，大致了解中国零部件生产布局。
展览布局25个省分别组团
与一般的零部件展会按产品类别划分为主、展团为辅的展览布局不同，由商务部主办的首届中国国际汽车零部件博览会，将尝试以各省组团为主的形式布展。记者从博览会组委会获悉，目前，国内共有25个省市组团参展。除各省展团外，其他参展商则以整车集团所属零部件体系、国外商（协）会展团、零部件跨国公司划分。
参展的25个省团分别安排在6个展馆。据记者了解，各展团的参展面积大小基本与各省汽车零部件产业发展规模相当。比如，零部件产业较为发达的浙江省，参展企业达120多家，独占一个展馆。安徽、江苏也组织了规模较大的展团。
运作方式强调组织者的作用
组委会工作人员告诉记者，首届博览会采用这种新的分组形式，体现了各省相关管理机构、行业协会的参与。规模小、厂家多是我国零部件产业的一大特征，在许多活动中，零部件企业牵头组织者的作用非常重要。参加首届博览会，有些省团的组织单位是省市的政府机电办、商务厅，有些是地方零部件产业协会。
各省团的组织者在组织展览中担负着一定的审核责任，如对参展零部件企业资质的认定、知识产权问题的核查等。展会召开时，各省组织者也将在各展团中设立一个展位，便于参观者交流，了解当地零部件产业发展状况、投资环境等信息，相当于一个沟通招商引资信息的平台。
预期效果体现产业集群特征
近几年，中国汽车零部件企业如雨后春笋般迅速发展，准确地描述目前的发展状况是一个难题。组委会希望分省组团的展览形式，能够让参观者在较短时间内对中国零部件产业的区域布局有一个粗浅认识。对于零部件博览会锁定的重要参观群体———国外采购商来说，这种布展形式对于那些不太了解中国地域情况的参观者，更有助增加对产品具体产地和当地集群特征的认识。因为考察一个零部件产品，除了企业自身的因素，其所处地理位置、周边工业基础、物流条件、相关产业发展状况等，同样需要考虑。对于有意投资零部件产业的参观者来说，这些产业集群信息更有参考价值。
从目前我国零部件业发展阶段来看，可以说，现在尚未出现一批强大的零部件企业，正在形成的是一些产业集群。比如，江苏丹阳的车用灯具生产基地、河北永年的紧固件基地、浙江海宁的橡胶密封件基地等。从这个意义上说，分省组团的形式更符合我国当前的零部件产业布局。
至于是否能够取得预期效果，组委会工作人员表示，这是一次大胆尝试。因为是否能够让参观者参观各省团后大致看出全国零部件产业布局轮廓，还取决于各省团的具体参展安排，比如是重点推介各地最成熟的企业，还是突出目前尚不强大但下一步规划发展的产品领域；是强调各省的地域特色，还是注重各类产品的均衡发展。组委会工作人员表示，以后各届展会是否都采用地域划分为主的形式并不确定，将视首届博览会的展出效果而定。
